Fahrtensegeln -Beiträge-

vom 12.06. bis 18.07.1970 

 

"Meine bisher schönste Urlaubsreise." Diesen Satz schrieb ich am Ende des Törnes in mein Logbuch. Am Freitag um 21h im SVT gestartet, ankere ich um Mitternacht vor Neustadt, nach  61sm ebenfalls nördlich von Spodsbjerg, sehe am Sonntagabend in Körsör (30sm) den Sieg der deutschen Elf gegen England, ankere nach 43sm vor der Insel Vejrö. Dann Hals, 75sm, Skagen 55sm, Mandal/Norwegen 118sm, Rekefjord 59sm, Stavanger 75sm, Bömel 49sm, Bergen 64sm,

Zunächst gehe ich daran, das Deck aufzuklaren. Die Segel waren in chaotischem Durcheinander an Deck festgezurrt, das kann ich so nicht lassen. Was nun geschieht, setzt mich in Erstaunen. Die Crew der schwedischen Jacht nebenan kommt unaufgefordert herüber, hilft mir beim Aufklaren und lädt mich zu sich an Bord zum Essen ein.  Viele Erinnerungen daran habe ich nicht mehr und als ich mich tags darauf bedanken will, ist das B oot schon ausgelaufen.

eintrag "Meine bisher schönste Urlaubsreise....." lässt erkennen, dass wir damals ungleich härter segelten. Einen Anerkenngspreis bekam ich damals nicht. Einhandsegler galten beim DSV als  nicht nachahmenswerte Exoten. Aber, welcher Fahrtensegler segelt schon um Preise ?      

 

 

Sonntag, 21. Mai 1989. Säby – Skagerrak.

 

Ein strahlender Morgen weckt mich mal wieder viel zu früh. Dennoch bleibe ich bis 6.30h liegen, damit die Sonne Zeit findet, ein wenig mehr Wärme zu produzieren. Der gestrige Motor- und Segeltag über 15 Stunden und eine Distanz von 62 sm von Grenaa hierher hat müde Spuren in mir hinterlassen. Doch, als ich dann draußen stehe, ist aller Unmut verflogen. Zum Frühstück in sonniger Plicht verwöhne ich mich mit Kaffee, Bananenbrot, Ei und Kuchen. Ein festliches Konzert vom Band hebt die Stimmung.

Das Hoch über Norwegen hat den Luftdruck auf stolze 1032 hPa getrieben. Der Wetterbericht von Kiel- Radio sagt Wind aus NE an, später umlaufend.

Bevor ich um 7.15h ablege, spüle ich mit dem Wasserschlauch das salzhaltige Nass vom gestrigen Törn von Deck und Aufbauten. Draußen empfangen mich ein Hauch aus NE und eine spiegelglatte See. So hänge ich mich unter Maschinenfahrt hinter ein dänisches Boot, das unter Nichtachtung des Seekartenvermerkes „Verbotenes Gebiet“ parallel zur Küste nordwärts pflügt. Und ich Troddel segle seit 25 Jahren zeitraubende Umwege um die Großtonne weit draußen auf See herum.

Um 10.30h liegt die Vogelschutzinsel Hirsholm nahebei an Bb. Durch das Glas schaue ich hinüber. 15 Bootsmasten zähle ich. In der kleinen Hafenbucht herrscht am Wochenende immer Hochbetrieb. Ich denke an meinen Gastgeber vom Vorjahr, den alten Leuchtturmwärter, in dessen Gästebuch ich mich hatte verewigen dürfen. Vielleicht hockt er wieder irgendwo in der Sonne und beobachtet die Vögel. Ich sehe Tausende weißer Tupfen, brütende Möwen. Doch die meisten sitzen unsichtbar im hohen Gras. Ihr Gezeter schallt laut zu mir herüber.

Nun steuere ich einen 10° Kurs, dem Skagen -Rev entgegen. Die Sonne wärmt noch nicht richtig, obwohl mich ein Bilderbuchsonntag mit wolkenlosem Himmel erfreut. Mit 4 kn läuft das Boot seine Bahn durch kaum gekräuseltes Wasser. Stunden für mich zum Schreiben, Lesen, Schauen und Genießen.

Gegen 12h haben wir die Hälfte des Weges zwischen Hirsholm und Skagen-Rev geschafft. Der bisher zaghafte Wind hat auffrischend auf Ost gedreht und erlaubt nun das Setzen der Segel. Die Fahrt schnellt nun auf 4,5 kn. Und weil die Sonne nun voll achterlich in die Plicht scheint, kann ich mich von der warmen Kleidung trennen.

Um 13h liegt Skagen-Stadt querab, und knapp 1 Stunde später tritt der ersehnte Moment ein: Mit Hilfe von AP und Echolot queren wir auf 8 m Wassertiefe Skagens- Sandriff. Die Nordtonne lasse ich ½ sm an Stb liegen.

Im Skagerrak herrschen meist andere Windverhältnisse. Bei nunmehr NNW um 2 kann ich gerade meinen Idealkurs Kristiansand 285° anliegen. Unsere Fahrt hat sich auf 3 kn verringert.

Die Großschifffahrt rauscht nahe vorbei. Ein Entgegenkommer weicht aus, zum Dank winke ich hinüber und erhalte den Gruß zurück. Die „Maxhütte“ aus Rostock überholt, auch hier winkt mir jemand zu. Welch ein Wunder!

Ich halte mich ein wenig Nord, um dem Schifffahrtsweg zu entkommen. Währenddessen lausche ich einem erzieherisch anspornenden Hörspiel von „Stimme der DDR“, dann Musikhörerwünsche vom Deutschlandfunk und schließlich auch Heiter-Besinnliches aus der DDR, als Mitwirkende glänzen Loriot und Otto.

Um 18.30h kann ich nach dem Ablauf von 4 Stunden 13 gesegelte Meilen im Skagerrak abbuchen. Die Sicht bleibt gut, der Himmel, von zarten Zirrusschleiern abgesehen, blau und ohne Wolken. Zum Abend begnüge ich mich mit einem aufgewärmten Rouladen- Fertiggericht, danach verwöhne ich mich mit Kaffee und Kuchen.

19.00 Uhr. Ich warte auf den, auch von Rügen-Radio angekündigten Ostwind 3-4.

Stattdessen läuft „W“ hoch am Wind auf Westkurs mit gerade mal 2kn Fahrt. Die See liegt spiegelglatt, so sieht man das Skagerrak selten. Auch die guten Sichtverhältnisse überraschen mich. Von Skagen, 19 sm achteraus, erkenne ich noch den Leuchtturm, vom 15 sm entfernt liegenden Hirtshals sogar Feuerturm, Mole und die hellen Flecken der Gebäude.

Langsam ist die Sonne westwärts gewandert, überlässt mich dem Schatten der Segel und ich muss wieder die warme Kleidung hervorholen.

Zwischendurch überprüfe ich die Lampen, Kompasslicht und Scheinwerfer. Eine halbe Stunde später dreht der Wind auf Nord zurück, „W“ läuft 3-4 kn. Ich nutze diese ruhige Reisephase zum Hören von Sportnachrichten. Steffi Graf hat mal wieder gewonnen.

                                  Die Route der großen Schiffe liegt indessen weit ab unter Land. Bei dieser Windrichtung dringt das Wummern der Motoren nicht mehr zu mir herüber. Der Luftdruck ist auf 1033 hPa gestiegen. Alle Stunde trage ich meinen Standort nach AP in meine Karte ein, die Teilstriche liegen wirklich nicht weit auseinander, um 20.30h gerade bei 3 sm. Unsere Bummelfahrt stört mich keineswegs. Solch glattes Wasser ohne Kräuseln oder Katzenpfötchen hat Seltenheitswert. Dennoch läuft das Boot unentwegt Stunde um Stunde unter prall gefüllten Segeln, leise und leicht. Ich lausche Beethovens 9. Synphonie vom Band mit besonderer Aufmerksamkeit. In keinem Konzertsaal kann man die Schönheit dieser Musik so empfinden wie hier in der Ruhe und der Weite des Meeres.

Um 20.30h taucht die Sonne als rotschimmernder Feuerball unter den Horizont. Fäden und Fächer von Zirruswolken leuchten auf in Farben zwischen Rot und Gold. Meine Fantasie erkennt eine Traumlandschaft, Berge mit schneebedeckten Höhen, teils verdeckt von Nebelfeldern. In Wirklichkeit sieht man nur horizontal gelagerte Wolkenfäden, verschieden vom Sonnenlicht beleuchtet, mal kräftig, mal sanft, oder bereits im Schatten liegend. „Windhund“ gleitet auf einer glatten Fläche dahin, die alle Farben widerspiegelt, von Gold über Rot nach Blau und Braun. Von achtern schleicht sich die Dunkelheit heran. In Süd und Ost gleiten Meer und Himmel übergangslos in einander über, während der Horizont über West bis Nord hell erleuchtet bleibt.

Längst habe ich die Lampen gesetzt. Einige Meilen voraus sehe ich Lichter. Mit dem Glas erkenne ich Grün über Weiß, Trawler beim Fischen. Nur selten können sie ihrer Arbeit derart ruhig wie heute nachgehen. Hirtshals, ihr Heimathafen, liegt etwa 20 sm entfernt, die Lichter der Stadt tanzen als Kette am südlichen Horizont, das Leuchtfeuer Ubr (2) wird noch lange zu sehen sein. Erstaunlicherweise ist Skagen noch immer in Sicht mit schwach flimmernden Lichterketten, dazu das Leuchtfeuer Blz 4 s. Auf den Mond warte ich noch, auch halten sich die Sterne zurück.

Um 23.45h legt sich die Stille über uns. Die Segel hängen schlaff, schlagen ein wenig, wenn entfernt entstandene Schiffswellen Unruhe bringen. Höchst ungern starte ich den Motor, als „W“ nicht mehr auf Kurs bleibt. Bei 4 kn Marschfahrt bleibt die Maschine im Bereich ruhiger Umdrehungen.

 

Montag, 22. Mai Im Skagerrak.

Der Mond enttäuscht mich nicht! Ein rötlicher Streifen färbt den südlichen Horizont, zuerst nur als Strich, dann steigt er langsam höher, blutrot, voll und riesenhaft. Darüber zarte Wolkenbänder, schemenhaft angestrahlt. Die Natur bietet mir heute Nacht wie ich sie in dieser Pracht nie zuvor habe erleben können. Der Mond bleibt groß, verliert das Rötliche, wird hell und strahlend, zeichnet auf dem Wasser ein flimmernd spiegelndes Lichtband.

Dann wird die Nacht dunkler, Sterne treten hervor. Über uns der Große Wagen. Schaue ich bei korrektem Kurs nach oben, passen die Salingsenden genau zwischen die Sterne der Deichsel. Bei festgelaschter Pinne muss ich manchmal den Kurs korrigieren. Die im Skagerrak rundum laufenden Ströme versetzen uns nun nordwärts.

Die Reihe der Fischereifahrzeuge an Bb reißt nicht ab. Aufgereiht wie auf einer Perlenkette blinken ihre Lichter in fast regelmäßigen Abständen, meilenweit

Diese Nacht ist einfach unglaublich! Das Skagenfeuer, 38 sm entfernt, ist immer noch in Sicht. An Stb voraus fällt ein weiterer Lichtschein auf, ein Einzelblitz. Seine Wiederkehr beträgt 20s. Es ist das Feuer von Torungen bei Arendal! Die Sichtweite beträgt lt. Karte 18 sm und ich erkenne es nun auf einer Weite von 40 sm. Diese 3 Feuer, Skagen, Hirtshals und Torungen werden bis um 3 Uhr meine Begleiter sein. Dann wird sich Skagen abmelden, nach 40 sm, und ein wenig später die anderen.

Indessen habe ich die taunassen Segel geborgen. Totale Windstille! Im Scheine des Mondes und der Hecklaterne erfreuen mich langjährige Freunde, die Eissturmvögel. Immer wieder schweben sie, von achtern aufkommend, heran, gehen auf dem Wasser nieder, lassen sich überholen, bevor sie „W“ erneut anfliegen. Seit Jahren beobachte ich diese eleganten Flieger nur hier im Skagerrak.

Eine Mütze voll Schlaf kann ich mir noch nicht leisten, denn wir nähern uns den Fanggründen der Fischerflotte. Außerdem möchte ich den Sonnenaufgang miterleben.

Gegen 04 Uhr erhellt sich der nordöstliche Horizont, der Mond scheint seine Reise beenden zu wollen und die Sterne verblassen mehr und mehr. Die Wolkenbänke im NW entpuppen sich mit Hilfe des Glases als bergiges Land. Norwegen in Sicht, aber noch 35 sm entfernt! Um 04.30h setzt das purpurne Farbenspiel der aufgehenden Sonne ein. Wann je sah ich diese Schau derart vollendet schön! Durch das Glas schaue ich immer wieder hinüber, bis der Purpur hell und strahlend wird, die Wolkenfäden zu leuchten beginnen und der glühende Feuerball erscheint. Erst als Strich, dann unförmig verzerrt. Wieder kann ich es nicht lassen, etliche Fotos zu schießen. Sonnenauf- und Untergänge auf See werden mich immer begeistern.

Meine Aktivitäten dieser Nacht neigen sich dem Ende zu. Wind haben wir nicht, aber Sonnenschein. Ich lösche die Lampen, stoppe den Motor und notiere die Koordinaten unseres Standortes. „W“ treibt und ich lege mich im Pyjama in der Kajüte aufs Ohr.

08.00 Uhr. Ich erwache aus erholsamem Tiefschlaf. Die Sonne scheint und eine leichte Brise aus SSE kräuselt das Wasser. Der Küstenstrom, so meldet der AP, hat „W“ um 4 sm nach Westen versetzt. Die Küste ist noch schwach erkennbar. Unter Motor drehe ich das Boot mit der Nase in den Wind und setze Segel. Kurs West, der Windpilot übernimmt die Wache. Nach diesem „Pyjamastart“ kann ich den Tag beginnen mit Waschen und Frühstück. Der Luftdruck ist auf 1035 hPa gestiegen. Der Wind nimmt zu, „W“ bedankt sich mit 5 kn. Der Gedanke, heute noch ein gutes Stück an Norwegens Südküste entlang zu segeln, nistet sich ein. Doch in den nächsten Stunden überzieht sich der Himmel mit Zirrusstratus, feine Schleier legen sich vor die Sonne als Ring in Regenbogenfarben, bilden einen Halo. Ein Wetterumschwung kündigt sich an, die Küste verschwindet nun im Dunst.

Um 13h flaut der Wind wieder auf müde SE 2 ab und ich ändere den Kurs auf Kristiansand, 300°. Mit 3kn schleichen wir der Küste entgegen, die 14 sm entfernt, nun wieder in Sicht gerät. Bald darauf erkenne ich voraus einen hellen senkrechten Strich, den Leuchtturm Oxöy vor der Einfahrt nach Kristiansand. Nach 3 Std schläft der Wind vollends ein, Dünung aus Süd lässt die Segel schlagen. Ich starte den Motor und ½ Std später passiert „W“ die Linie zwischen den Feuern Oxöy und Gröningen. Nach 34 Stunden und 120 sm lege ich um 18h im neuen Jachthafen an. Mein Gang zum neuen Seglerheim endet enttäuschend, es ist verschlossen und wird nach meinen bisherigen Erfahrungen erst zur Ferienzeit auch für Gäste geöffnet sein.

Das Skagerrak ist stets für Überraschungen gut! Die eben erlebte, meine 30., war die schönste aller bisherigen Überfahrten. Sie wird immer in meiner Erinnerung bleiben.